咸宁桥梁gyz橡胶支座gpz型盆式橡胶支座
板式橡胶支座寿命通常是由橡胶老化的决定的，不偷工减料，guo内生产的橡胶支座的使用寿命可以**过20年甚至50年。板式支座安装时易发生的质量问题及成因分析 橡胶支座安装时的调整2、储存支座的库房应干燥通风，支座应堆放整齐，保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有ji溶剂等相接触，并应距热源lm以上且不能与地面直接接触。 5、在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免板式桥梁支座局部**载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用树脂砂浆粘结。
12、支座老化开裂 按照结构形式可将板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两种，这两种板式橡胶支座有分为矩形、圆形、球冠形板式橡胶支座三种形状6、橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其**面应保持水平，zui大倾斜度不能**过5＇。橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：（1）个别支座落空，出现不均匀受力。（2）支座发生较大的初始剪切变形。（3）支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。调整方法一般可用千斤顶**起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下，支座上下表面相互平行且同梁底/墩台**面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。矩形板式橡胶支座：GJZ板式橡胶支座/GJZF4板式橡胶支座/GJZ橡胶支座/GJZF4橡胶支座目前板式橡胶支座的加工制造问题，表现为选用材料品种规格不规范、支座橡胶层厚度不均匀、金属板厚度层数不规范、橡胶层与金属板粘结力不足、厂家不了解支座技术性能和盲目生产等。这样的支座应用到铁路桥梁工程当中，很有可能造成事故隐患。板式桥梁支座是桥跨结构的支撑部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。支座的作用主要表现在一下三个方面：
支座质量施工措施 板式橡胶支座安装准备 3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中xin线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。 下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的zui新版本。凡是不注日期的引用文件，其zui新版本适用于本标准。 JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座；JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范;JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
2.5、梁、板吊装时，就位应准确且底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位
2.10、橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平5)**升就位后，根据控制系统显示的**升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。板式橡胶支座是使用zui多的一种支座，当然也是zui为简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状zui为常见。
板式橡胶支座寿命通常是由橡胶老化的决定的，不偷工减料，guo内生产的橡胶支座的使用寿命可以**过20年甚至50年。板式支座安装时易发生的质量问题及成因分析 橡胶支座安装时的调整2、储存支座的库房应干燥通风，支座应堆放整齐，保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有ji溶剂等相接触，并应距热源lm以上且不能与地面直接接触。 5、在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免板式桥梁支座局部**载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用树脂砂浆粘结。
12、支座老化开裂 按照结构形式可将板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两种，这两种板式橡胶支座有分为矩形、圆形、球冠形板式橡胶支座三种形状6、橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其**面应保持水平，zui大倾斜度不能**过5＇。橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：（1）个别支座落空，出现不均匀受力。（2）支座发生较大的初始剪切变形。（3）支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。调整方法一般可用千斤顶**起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下，支座上下表面相互平行且同梁底/墩台**面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。矩形板式橡胶支座：GJZ板式橡胶支座/GJZF4板式橡胶支座/GJZ橡胶支座/GJZF4橡胶支座目前板式橡胶支座的加工制造问题，表现为选用材料品种规格不规范、支座橡胶层厚度不均匀、金属板厚度层数不规范、橡胶层与金属板粘结力不足、厂家不了解支座技术性能和盲目生产等。这样的支座应用到铁路桥梁工程当中，很有可能造成事故隐患。板式桥梁支座是桥跨结构的支撑部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。支座的作用主要表现在一下三个方面：
支座质量施工措施 板式橡胶支座安装准备 3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中xin线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。 下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的zui新版本。凡是不注日期的引用文件，其zui新版本适用于本标准。 JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座；JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范;JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
2.5、梁、板吊装时，就位应准确且底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位
2.10、橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平5)**升就位后，根据控制系统显示的**升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。板式橡胶支座是使用zui多的一种支座，当然也是zui为简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状zui为常见。
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