湖州橡胶公路桥梁橡胶支座板式橡胶支座调平

湖州橡胶公路桥梁橡胶支座板式橡胶支座调平
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，他能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和角转)可靠的传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置桥梁矩形橡胶支座验收检测项目：
支座占桥梁工程的造价很小，但出现质量问题后将严重影响桥梁上下部结构的使用寿命和交通an全（2）橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； 影响支座施工质量的主要原因

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
1.4、安装前应计算并检查支座的中xin位置氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、tian然胶型：+60℃～--40℃ 6、为了fang止梁体(上部构造)的横向滑动，在支座或上部构造两端设防滑挡块。1、设计荷载过低，由于设ji时没有充分考虑到车流量的增加和**载车辆的数量，支座设ji时按照正常承载力水平进行设计，支座承载能力的富余量不足，导致支座的设计荷载不能满足现实中车辆运行时所需要的荷载要求，致使支座长期处于**载运行状态之下，支座较早的出现了破坏。 造成支座设计和布置不科学状况的出现的主要原因就是相关设计人员以及施工人员的综合素质不能够达到相关要求，尤其是具有设计zhuan业技能的人员的数量更是少，这较大程度上限制了我guo橡胶支座的发展和应用。设计的不合理直接影响支座性能的发挥，对于整体桥梁的质量保证也会造成影响。

在桥梁的整个结构中桥梁支座是个微不足道的部分，造价也不高，但是起着重要的作用。桥梁支座连接着桥梁上部与下部，将上部的荷载an全的传递给下部的桥墩等，而且还具有减震和隔震性能。近年来随着科技技术发展，桥梁支座类型也在不断变化，很多桥梁都采用的是板式板式橡胶支座，板式板式橡胶支座与传统的刚性支座相比，具有构造简单、明显的适应剪切变形的能力、隔震和减震效果显著、安装方便等一系列优点，很快成为我guo公路桥梁zui主要的支座形式，尤其是板式板式橡胶支座更受到桥梁界的欢迎。随着近年来guo家对基础建设投资力度的加大，板式橡胶支座的需求大大增加，同时对板式橡胶支座的性能以及质量问题也引起工程界的格外关注。 2、测量放线：根据设计图上标明的支座中xin位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。3、为落梁，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字方位基地，在梁的端立面上标出两个支座的方位基地线的铅直线，落梁时使之与墩台上的方位基地线相重合。往后数跨可按照跨梁为基准进行。guo家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座

1、查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数
1.1、支座垫石高度以及平整度不符合要求
支座垫石高度以及平整度如果达不到要求，在桥梁的使用过程中就会造成an全隐患，严重威胁到人们的安危（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 1、支座是否出现滑移、脱空、承压不均匀现象，必要时及时进行调整；