德宏桥梁伸缩缝比较安装桥梁的伸缩缝

德宏桥梁伸缩缝比较安装桥梁的伸缩缝
7、钢纤维混凝土浇筑：型钢锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随shi检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性，混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性，振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面高程2mm。 4、确定安装缝隙宽度4、由于桥梁施工由路基施工单位**施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理较为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。某些省市高速公路已明确要求施工单位递交桥梁支座使用年限内不可撤消保函，以促使施工单位重视引起桥梁支座破坏的各种因素。 3、校正钢筋：由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，zui少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。 3、焊接时间尽量缩短，在全部焊接工序完成后要及时拆除夹具解除锁缝与吊缝装置，放松后再进行一次质量检验，如不符合要求则需重新调整。

1、温度变化影响； 加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——焊接：2.4、模板安装。模板宜采用纤维板，薄铁皮等，且应做的牢固、严密，能在混凝土振捣时而不出现移动，并能防zhi沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防zhi混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。用风镐开槽，开槽深du不得小于25cm，应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净以保证新老混凝土的有效结合。 无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。



GQF-C、C型、F型模数式桥梁伸缩缝是采用国产热轧整体成型的异形钢材设计的新型桥梁伸缩缝，C型、F型伸缩缝适用于80mm以下的单缝，XF型、GQF-C型装置是由边梁、中梁、横梁和连动机gou，减震支座组成。模数式系列桥梁装置适用于80mm-120mm的大位移量伸缩。GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃～+60℃地区。采用天ran橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃～+60℃地区。桥梁伸缩缝代号表示方法与*人民共和国交通行业标准表示方法相一致。以GQF-0型伸缩缝、GQF-C60型伸缩缝、GQF-E80型伸缩缝、GQF-F80型伸缩缝、GQF-Z80(CR)型伸缩缝、GQF-C60(NR) 型伸缩缝、GQF-MZL160型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号。型式代号：-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm伸缩缝更换施工安装就位与锚固的具体过程：

伸缩缝的计算 1、GQF-E型型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端水平、横向、竖向变形，伸缩阻力较小。桥梁伸缩缝施工前准备 伸缩缝是桥梁工程施工中的薄弱环节也是重要环节。对已安装的桥梁伸缩装置的破坏情况的调查及原因分析发现，当设计、施工和养护管理等任何一个环节稍有缺陷和不足，就会造成伸缩装置的破坏，进而影响行车安quan和舒适性。因而对桥梁伸缩装置的总体要求是：