桥梁减震球型钢支座 陆韵钢结构球铰钢支座表面平整

桥梁减震球型钢支座 陆韵钢结构球铰钢支座表面平整

球型支座属于盆式支座的一种，是从盆式支座的基础上新发展起来的新盆座，球型支座的设计转角为：一般为0.01-0.02rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN-30MN。

固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.  加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。  

桥梁减震球型钢支座 陆韵钢结构球铰钢支座表面平整   支座的布置 

  桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：  

 （1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；  

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；  

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；  

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；  

  （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；    

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；    

（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；  

（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；  

 （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作度调整的可能性。    总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形 

桥梁减震球型钢支座 陆韵钢结构球铰钢支座表面平整   支座与桥梁的连接：

1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座**、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座位后用断续焊接将支座**、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。

桥梁减震球型钢支座 陆韵钢结构球铰钢支座表面平整  支座维护保养：

  1、支座应每年定期维护保养。

  2、检查支座连接螺栓有无松动或剪断，支座密封件有无破坏。

  3、检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。

  4、松动螺母一次，清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。

  5、支座上储油腔应保持润滑油满而不溢（相对于钢球支座）

  6、检查表面防腐涂装有无损坏，如有损坏应及时修补。