安顺河道橡胶坝修补 橡胶坝袋修补施工队

本公司主要从事路桥养护工程、铁路工程、公路工程、隧道工程、建筑防水工程；桥梁支座调整与更换；桥梁**升、更换伸缩缝胶条、结构补强、建筑物纠偏和平移；生产、销售：桥梁支座、伸缩缝、止水带、管道堵水气囊、桥梁试压水袋等；橡胶坝拦河设施施工；建筑机械租赁。欢迎各界人士合作洽谈！
橡胶坝坝袋的养护与维修：橡胶坝袋使用寿命与不同气候、使用条例、受力状况以及坝袋的制造质量、厚度等因素有关。 
1）在坝袋表面上涂刷耐老化涂料，是减缓坝袋使用寿命的一项防老化措施； 
2）在坝袋充水（气）前，须将下游侧坝袋塌落区底板周围和坝袋上的淤积泥沙清除干净，对有可能刺伤坝袋的漂浮物予以清扫和打捞； 
3）橡胶坝过流时，坝袋有可能会发生拍打、振动等现象，实践中常采用升高或降低坝高的办法来避免坝袋在溢流时发生的拍打或振动现象；严禁坝袋**高**压运行，即充水（或气）不得**过设计内压力； 
4）在高温天气时可适当降低坝高，以在坝**形成短时间的溢流，或向坝面洒水降温，以期延缓坝袋的老化速度和腐蚀程度； 
5）锚固件的检查，主要观察有无，有无松动和漏水现象，若有异常，及时采取处理措施，或旋紧或压牢、或密封、或予以更换； 
6）橡胶坝堵头面接触的中墩或边墩混凝土定期涂刷环氧树脂砂浆，保持接触面光滑，减少坝袋的振动、摆动摩擦力，延长坝袋使用寿命； 
7）对坝袋的划破、刮伤漏水现象，可在带水作业情况下，采用木头裹布填塞、打孔用坝袋布缝补螺栓紧固、皮带扣紧固等紧急抢修措施，大面积的漏水采用塌坝局部冷粘维修或整段更换。 
4结论：橡胶坝工程的出现，是水利工程和景观工程的结合体。越来越多的河流治理，利用橡胶坝工程挡水蓄水，创造人工长湖，营造人文景观。橡胶坝工程不仅能补充地下水源、防止洪涝灾害，而且在美化城市景观、创建生态宜居环境，发挥着重大的社会效益。随着橡胶坝建设的急剧增多，在橡胶坝的运行管理过程中，由于日常的管理不善和外界自然因素的侵害，橡胶坝异常破坏种类很多，严重可能导致溃坝现象，因此做好橡胶坝的日常养护与维修势在必行的，从橡胶坝的运行和实践中总结出日常管理与维修方法，有效促进橡胶坝技术的发展。

橡胶坝的简介：橡胶坝自20世纪90年代以来在我国发展*。从1966年到1993年近三十年中全国仅建成橡胶坝366座，而据不完全统计，截至2006年10月，我国的橡胶坝已建成约2000座，近年来更是以每年新建300座左右的速度发展 。国内橡胶坝目前樶高6m，单跨樶长176m，多跨樶长1135m，建于1980年的西藏羊八井橡胶坝海拔4300多米，为我国海拔高的橡胶坝。
橡胶坝的结构：橡胶坝主要由土建部分、坝袋及锚固件、充排水(气)设施及控制系统等部分组成，橡胶坝按严格要求规程进行，要注意坝袋内的充水(气) 压力不能**过设计压力，以免坝袋爆破。橡胶坝虽然很少维修，不像常规钢闸门那样需要定期涂刷油漆防锈，但也要定期检查，尤其是在洪水过后，要检查是否有漂浮物对坝袋造成刺伤，以及坝体振动、坝袋与底板磨损、河卵石摩擦撞击坝袋等造成的损害。橡胶坝袋*受到尖利和有头角物体的损坏，故应划出橡胶坝工程的管理范围和安全区域。

定期检查：每年汛前汛后对橡胶坝工程各部位及各项设施进行全面检查。汛前着重检查维修工程完成情况，汛后着重检查工程变化和损坏情况。 
3.2.1 主体建筑物。坝底板连接段有无裂缝、渗漏、沉陷、管涌等情况；中墩、翼墙等工程部位有无裂缝、破损情况；闸门有无垃圾、表面涂层剥落、门体变形、锈蚀或螺栓、铆钉松动；运转部位的加油设施是否完好；冰冻期间是否对坝袋、闸门采取有效的防冰冻措施。 
3.2.2 动力设备。机体表面是否保持清洁；机体连接件是否保持紧固；机械是否运转灵活、制动可靠；动力线路是否损坏，线路布置、保险丝选择是否合理，继电保护装置动作是否可靠；机泵运行时有无异常声响；是否定期清洗保养。 
3.2.3 机电设备。机电设备、线路是否正常，是否牢固；配电柜接线是否符合规范，绝缘设施配备是否齐全；安全保护装置是否动作准确可靠；指示仪表是否指示正确、接地可靠；建筑物和用电设备接地系统及防雷设施是否正常、接地可靠。

各种锚固件（含钢铁件、木件和混凝土件）如有松动、脱落等，必须旋紧、补齐，腐蚀严重或撕裂的予以更换。（见金属结构防腐蚀、闸门养护修理）
充排水（或气）设备养护
包括电动机(或柴油机)、水泵（或空压机）、阀门、管道及接头等部件，皆应严格执行常规的机电设备养护制度。
橡胶坝修补
1、当坝袋表面胶层轻度磨损，未伤及纤维织物时，可采用粘补胶片的方法修理。
2、局部磨损较严重时，可在磨损部位粘补坝袋胶布，补强胶布的经纬向要与原坝袋相同。
3、坝袋磨穿或局部撕裂，可在坝袋内外表面分别粘补与原坝袋布置经纬向相同的补强胶布，并贴封口胶条；撕裂面积较大的坝袋视工程需要采用双面粘补法或重新更换整幅胶布。
4、坝袋在运行中遭到破坏时，应采取抢救措施：小孔可用木塞、橡胶塞临时修理；如贯穿孔较大或局部撕裂面积不大时，可暂时用钢板与螺栓组合的夹补法加固处理。现场粘补，宜在温度18～25℃时进行。坝袋破损处和补强胶布（或胶片）都要清洗、晒干、均匀打麻；按顺序涂刷胶液，力求均匀；把补强胶布（或胶片）与坝袋胶布粘接，并用手辊纵横反复压实，不留空隙和气泡，再用砂袋或重物平压24h以上；在自然硫化期间,坝袋修理部位不要折叠，严防受水浸泡。有条件时，可在一定压力和温度下进行粘接修理。
本公司支持以提高产品质量为重心，加强管理工作为核心，追求以信誉为发展的经营原则，并建立起了科学完整的管理体系，依托自身的人才和强大的经济实力，髙效的管理水平将研制开发更适应我国路桥工程使用的配件产品。竭诚希望各界新老客户的信赖支持与合作，以莜质的产品服务祖国的交通和建筑业，共同服务祖国的交通事业。
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