高速公路柱帽式轮廓标_安装_玻璃钢线型诱导轮廓标

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在经济比较和适用性方面，以钢筋混凝土制作的轮廓标柱体为例：
（1）每条柱体修改加大增加的砼量约为0.0038m³， 以 260元/m³计，增加约 1元。
（2）基础和施工方法修改增加的砼量为0.0177 m³，以 260元/m³计，增加约 4.6元。
（3）减少基础砂砾垫层0.0203 m³，以30元/m³计，减少约 0.6元。
（4）减少8钢筋0.829 kg，以3.8元/kg，减少3.1 元；增加10 钢筋2.221 kg ，以3.6 元/kg ，增加8.0 元。
但所增加施工费用 ，相对于缺陷设计所造成的损失而言，几乎是微不足道的。

轮廓标纵向间距，反射器中心高度，反射器安装角度、轮廓标横向偏位等限差必须在图纸设计及相关规范要求范围之内，安装的轮廓标线型必须保证流畅，美观。

附着式轮廓标附着于护栏上，由逆反射材料、支架和连接件组成，其逆反射材料形状为梯形，通过支架固定在护栏与连接螺栓中，安装时，逆反射表面与道路中线垂直。
附着式轮廓标的特点(1)、多样性、(2)、防损坏性。
多样性是指产品同被保护物，越来越和谐。比如有附着于波形梁的梯形轮廓标，有附着于波形梁上方的∮100轮廓标，它们与波形的连接均使用波形梁上的螺丝。而不需另行钻孔。还有附着于新泽西护拦上的矩形轮廓标。都比较和谐。
防损坏性是指以弹性材料为基材。当反射器受冲击时，支架就会变形，当外力消失时，支架又会重新回复原位。以达到保护的目的。防止人们好奇性破坏。

虽然轮廓标在交通安全设施中所占的比重较小，其作用却不可忽视。尤其是在高速公路和一级公路上，车辆行驶速度较快，而车辆在夜间行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度，因此为达到安全行车的目的，公路前方线形指示非常重要。而连续设置轮廓标是有效手段之一，轮廓标可以通过对汽车灯光的反射，使驾驶员提早了解前方路况；道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边界的警示标志，也可起到夜间诱导、警告驾驶员的作用，很好地保证了通行车辆的行车安全。
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